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北京桥梁120型伸缩缝-浅谈公路桥梁伸缩缝

桥梁伸缩缝厂家  2020/12/8 10:49:39  1102
内容摘要:桥梁伸缩装置应能适应桥梁由温度、混凝土收缩徐变、挠度等变化引起的伸缩变位,应选用行驶性能良好的构造,应具有良好的整体性、高刚度和耐久性,具有良好的密水性和排水性,并应便于检查和清除沟槽的污物,易于更换...

桥梁伸缩装置应能适应桥梁由温度、混凝土收缩徐变、挠度等变化引起的伸缩变位,应选用行驶性能良好的构造,应具有良好的整体性、高刚度和耐久性,具有良好的密水性和排水性,并应便于检查和清除沟槽的污物,易于更换,便于施工.

为防止橡胶密封带内的积水流向墩台,可在伸缩缝装置两端设置翘头,伸缩缝装置的翘头可根据不同的路面设计不同的样式(翘起长度及角度),翘头一般置于防撞墙内部。

螺栓是该款产品最薄弱的环节,安装时螺栓直接锚固在混凝土上,然后安装齿板,最后旋紧螺母即可产品运营时,齿板在螺栓作用下,与下面的混凝土紧贴,当车辆经过时,一侧梁端由于车辆的重量增加使安装于梁与墩台之间的支座下沉,北京梳齿型桥梁伸缩缝装置梳齿板对前后两个螺栓形成拉力作用,车辆轮胎的向前滚动对齿板产生向后的剪切牵拉作用力,此力由混凝土之间的摩擦阻力与螺栓共同承担。

北京模数式伸缩缝,伸缩体采用整体成型的异形钢材制成,由边梁、中梁、横梁、位移控制系统,密封橡胶带等构件组成。数式伸缩缝的特点是整体性好、抗弯抗压强度高,车辆经过时平稳无跳,噪声低。适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式伸缩缝位移量的设计可根据实际需要按照一定模数仸意组拼。从8Omm的单缝到12OOmm的多缝,共分15级,伸缩

板式橡胶伸缩缝今车辆行驶不适,发生噪声;

北京桥梁伸缩缝包括伸缩缝(温度缝)、沉降缝及防震缝。

Z型桥梁伸缩缝采用热轧整体成型的异型钢材设计的桥梁伸缩缝产品,适用于伸缩量80mm以下的桥梁接缝。

伸缩缝装置整体长度较长吊装就位时易变形如采用钢丝绳实行2点起吊则会发生较大的弯曲变形因此要用25号槽钢2根焊成口字形的铁扁担并采用4点吊装。

状态。养护时间不小于15d养生期间应由专人进行交通管制做好防护

北京c.TST弹塑体伸缩缝弹性接缝能吸收各方面的变形和振动,且阻尼性高,对桥梁减震有利,可满足弯桥、坡桥、斜桥、宽桥的纵横竖三个方向的伸缩和变形。

梳齿型伸缩缝由于是独立的位移控制及载荷传输系统,所以其位移箱尺寸较小较易与周围预留钢筋联接并能快速对接安装、不会给安装带来很大问题.

跨缝式单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置由若干组标准模块和特殊模块组成,每组模块由多向变位铰、跨缝活动梳齿板、固定梳齿板、导水装置等组成,伸缩梳齿完全在伸缩缝一侧而用轴转跨缝板直接跨越伸缩缝(图,产品代号KF,一般适用于80mm~880mm的伸缩量范围。

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