北京梳齿式桥梁伸缩缝-梳齿板伸缩缝厂家

a.渗漏水，会使钢筋混凝土内部存在的氢氧化钙溶失，PH值变小，容易导致混凝土结构中的钢筋发生锈蚀，并会加快结构混凝土的碱骨料反应，从而影响到结构安全，缩短了工程的使用年限。

浇筑混凝土之前，在锚环内应插入一定数量纵向钢筋；在钢边梁水平肢上加铺一层钢筋网；在支撑箱底板上设置双层防震钢网。

安装160mm及以上伸缩量的伸缩装置时，还应依照伸缩装置位移保护箱的位置，切断发生干涉的预埋钢筋，但不准齐根切断，以免将来搭焊。

缝间采用高分子纳米弹性体材料做为填充，弹性好、防进尘、防渗水、有效吸纳由冲击力所产生的振动和噪音，从而缓解桥梁因砂石卡死长期处于负载疲劳，达到免维护、好维护的目的，终降低后期桥梁维护费用；

采用积木式梳齿板伸缩单体，在工厂内预先组装并定位后，再运输至现场逐一拼装，达到现场安装整体精度后再拆除工具，可确保北京桥梁伸缩缝安装过程方便、省时、精确。

固定螺栓定位。用螺栓孔组合模板放样定位，螺杆位置误差≤±1mm。凿孔时不得梁体内结构，如预应力管道、钢筋等。绑扎过渡底部钢筋网格，立模板，浇筑C40钢纤维混凝土。顶面标高和平整度要严格控制，与桥面纵、模坡一致，其平整度应为0～-1mm（mm）。

形或正方形图形高等级公路及载荷较大的国道省道要求每条边长均30㎝。

小，较易与周围预留钢筋联接并能快速对接安装，不会给安装带来很大问题。

北京模数式伸缩缝：采用整体成型的异形钢材制成，由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成。其特点是整体性好、抗弯抗压强度高，车辆经过时平稳无跳，噪声低。适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式伸缩缝位移量的设计可根据实际需要按照一定模数任意组拼。从8Omm的单缝到12OOmm的多缝，共分15级，伸缩量大于12OOmm时，可按设计要求加工制造，满足用户需要。桥梁组合式伸缩缝适用于高速公路桥梁工程。

TST桥梁伸缩缝施工所需的主要设备有：TST熔化罐、石子加热机、热平板振动器、专用摊铺器、火焰喷射器等。

合理选定恰当伸缩量的缝隙极为重要，缝隙越大伸缩装置越容易遭破坏。

整个系统设计采用了抗疲劳设计原理和弹性支撑设计，车辆频繁通过给伸缩缝带来持续不断的冲击力，若设计不当易引起疲劳破坏、断裂及塌陷。