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北京单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置的应用范围:

桥梁伸缩缝厂家  2020/12/8 10:40:22  402
内容摘要:北京单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置的应用范围:实际上按温差45℃设计,伸缩量按下式计算:另外设计上仅满足一般强度,施工质量得不到保障,影响整体强度,失去了梳齿形伸缩缝优点性能,为了解决这些问题,设计更新...

北京单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置的应用范围:

实际上按温差45℃设计,伸缩量按下式计算:

另外设计上仅满足一般强度,施工质量得不到保障,影响整体强度,失去了梳齿形伸缩缝优点性能,为了解决这些问题,设计更新中有用弹簧螺栓,使齿板和垫板更好的贴合。有在钢板上硫化一层橡胶使行车冲击荷载得以缓解,改善了连接部位的受力,也有提高钢材型号和性能充分发挥钢材特性减少用钢量。

北京将预埋钢筋和伸缩缝锚固件焊接牢固,再横穿12或16水平钢筋。

最低温度s—收缩等待温度ts按相当于降温510℃考虑取ts=10σp—由预应力引起的平均轴向σp=15Mφ—徐变系数取φ=2按龄期60d计β1—徐变、收缩随混凝土龄期增长而递减的系数设预制到安装期不超三个月β1=0.4Ec—混凝土弹性模取Ec=3×104MPa。

即将伸缩装置的环形钢筋与预埋钢筋焊好整个焊接过程中要采用分段点

北京桥梁伸缩缝预留槽、预埋筋都达到设计要求后,就可以将桥梁伸缩缝吊装就位,使桥梁伸缩缝的中心线与桥梁中心线重合的,其顶面标高,横坡与设计吻合,在适当的温度焊接,固定后解除锁定。检查桥梁伸缩缝的焊接质量、平整度、顺直度是否符合要求,否则应调整。

清理完成之后在预留槽底铺设木板或其他填充物将伸缩缝预留槽内用砂袋填至路面顶以保证行车畅通。

若组合式伸缩装置过长受运输长度限制或别的其他原因时,经监理工程师批准,在工厂试组装后,可以分段组装运输,但模数式伸缩装置必须在工厂组装。

GQF-L型伸缩缝适用于伸缩量80mm以下的的桥梁接缝。

北京若锚栓外漏部分表面有喜利得胶,应立即用丙酮擦掉,以免固化后影响螺帽紧固。

装配好的伸缩装置在出厂前、生产厂家按图纸要求的安装尺寸,用夹具固定,以便保持图纸需要的宽度并分别标出重量、吊点位置。

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