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湖北梳齿板型伸缩缝是世界上第一种以动力理论设计的弹性伸缩缝,该伸

桥梁伸缩缝厂家  2020/12/8 10:40:39  86
内容摘要:湖北梳齿板型伸缩缝是世界上第一种以动力理论设计的弹性伸缩缝,该伸缩缝的弹性支承结构简单可靠,该专项技术具有当今国际先进水平。梳齿板伸缩缝装置设置二层氯丁橡胶防水层,并在梳型钢板伸缩间隙内浇灌防水油膏,达到...

湖北梳齿板型伸缩缝是世界上第一种以动力理论设计的弹性伸缩缝,该伸缩缝的弹性支承结构简单可靠,该专项技术具有当今国际先进水平。

梳齿板伸缩缝装置设置二层氯丁橡胶防水层,并在梳型钢板伸缩间隙内浇灌防水油膏,达到极好的防水防尘作用,有效地保护桥下结构物及延缓支座的腐蚀,延长桥梁的使用寿命。

板式橡胶制品这一类伸缩装置,很难满足大位移量的要求;钢制型的伸缩装置,很难做到密封不透水,而且容易造成对车辆的冲击,影响车辆的行驶性。因此,出现了利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料,与强度高性能好的异型钢材组合的,在大位移量情况下能承受车辆荷载的各类型模数支承式(模数式)桥梁伸缩装置系列。

一般情况下,伸缩量>80mm以后,其它类型的伸缩装置整体高度高,异型钢伸缩装置整体高度>250mm。

根据多向变位桥梁伸缩装置的安装要求进行切割缝区切割时应保证槽口顺直,直线度满足1.5mm/m。切割完后切割线不得有肉眼可见的弯曲

锚固螺栓的组装焊接:将梳齿缝按设计长度预排,排好后编上序号,并将螺栓拧好,将穿筋与螺杆焊接,安好位置,拧下螺帽,将焊好的钢筋笼放入槽口,与预埋筋焊接。

GQF-MZL160湖北桥梁伸缩缝定义及适用范围:

弹塑体无缝式伸缩缝施工完毕后,3h即可开放交通。

湖北梳齿形钢板伸缩缝具有很好防滑功能,行车安全

施工设备(发电机、焊机、空压机、搅拌机、切割机等)应专人操作、保管、使用对设备维修由专人负责。

汽车行驶平稳、舒适、不跳车、无噪声。

安装时,先要调整GQF-E型桥梁伸缩缝的高度。在这个过程中,需注意控制伸缩缝的间隙、钢材焊接质量、安装环境温度、橡胶防水带的防水性和伸缩缝与桥面的高差等各方面的问题。其中,在焊接时一般每米内取2个焊点,且保证各条焊缝长度要大于等于4em,焊接质量良好;橡胶防水带的防水性必须要好,避免出现阻塞、变形等情况影响伸缩缝的耐受性;而伸缩缝与桥面高差一般在2mm左右(水泥混凝土桥面,平齐即可),避免其因比桥面高而产生跳车等影响行车舒适度的现象。待高度调整合适后,即可横向穿放连接水平钢筋。然后,将锚固钢筋与预埋钢筋的两侧同时焊接起来。待前期工作均完备后再让其自主收缩,使GQF-E型桥梁伸缩缝产生效果。

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