湖北桥梁240梳形板伸缩缝必须锚固牢靠，伸缩性能必须有效。严禁将

湖北桥梁240梳形板伸缩缝必须锚固牢靠，伸缩性能必须有效。严禁将伸缩缝钢板直接与混凝土中预埋筋施焊连接。

近年来桥梁跨度不断的加大，对GQF湖北桥梁伸缩缝提出了更高要求，需要大位移伸缩缝，板式橡胶制品显然不能满足要求，钢制式又很难做到密封不透水，同时易对车辆造成冲击，因此利用吸震缓冲性能好又易密封的橡胶材料与强度高刚性好的异型钢材相组合的伸缩缝成为大势所趋。此类伸缩缝具有共同点，均由v形截面或其它形状的橡胶密封条(带)，嵌接于异型边梁钢和中梁钢内组成可伸缩的密封体，异型钢梁直接承受车辆荷载，且可以随意增加中梁钢和橡胶密封条，以组成各种伸缩量的产品；它们的不同只是在承重异型钢梁和传递伸缩力的传动机构形式及原理上有差异，异型钢梁一般可采用钢板或型钢焊接而成，也有挤压成型，热轧整体成型等方式。

安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。

发电机10-15km1台工具根据现场具体工程量变动

桥梁伸缩缝的运输、存放及其安装注意事项

桥梁伸缩装置是桥梁的重要组成部分之一。

梳齿型湖北伸缩缝型钢采用表面防滑处理源于英国皇家海军的航空母舰表面处理技术用以实现各种极端环境下高效的摩擦力和持久的耐用要求，防滑层的摩擦系数高达μ=0.9可避免车辆经过伸缩装置时打滑。

装配好的桥梁伸缩装置在出厂前、生产厂家按图纸要求的安装尺寸，用夹具固定，以便保持图纸需要的宽度并分别标出重量、吊点位置。

湖北全面落实施工技术安全交底工作，让一线作业人员全面了解施工中的危险源，制定并经常演练应急救援预案。

行驶性良好，车辆驶过时应平顺，无突跳和噪声；

钢筋混凝土桥及预应力混凝土桥需考虑其徐变及收缩。徐变量按梁在预应力作用下的弹性变形乘以徐变系数求得。

认真检查DGQF-C型桥梁伸缩缝质量，若发现变形或两钢梁间距不一致时，进行修整。