湖北桥梁上伸缩伸缩缝-桥梁上设置伸缩缝

GQF-MZL模数式湖北桥梁伸缩缝是一种由边梁、中梁、横梁和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置，适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。

此外，钢材内部材质因含碳量高而产生的刚度、柔韧性和耐磨性方面的问题现阶段已经得以解决，使得材质安全性得到了保障，因脆性和疲劳产生的结构问题随之得到有效控制。

应该认真检查XF型桥梁伸缩缝质量，若发现变形或两钢梁间距不一致时，应进行修整。

通常在基本伸缩量的基础上，再增加20％的安全富裕量，总的变形量为上述变形量之和。

采用氯丁橡胶(CR)的伸缩缝装置适用于温度为-25－+60的地区采用天然橡胶(NR)的伸缩缝装置适用于温度为-40－+60的地区。

能适应桥梁上部构造的伸缩变形和小量转动变形

30000×2×20000×0.4=2mm。设梁端旋转水平变形△Ld=3mm。总伸缩量△L=9+6+2+3=18mm。按此计算，只在一端(若系坡桥只在高处一端)留一道缝宽2cm的伸缩缝即可，另一端桥面铺装与背墙连续，这样，既节约了资金，又减轻了跳车。

将伸缩装置上的锚固钢筋与梁或桥台上的预埋钢筋两则同时焊牢。

湖北此方案能连续性施工，缩短了施工时间，节约了人工的大量投入。

由于日常保洁清理不及时，梳齿缝填塞堵塞。

建筑物在外界因素作用下常会产生变形，导致开裂甚至破坏。

切缝桥面沥青混凝土铺筑完成并养护成型后进行切缝开始切缝前要求必须对沥青路面平整度进行检测检测结果达到要求时就根据施工图纸要求确定开槽宽度并准确进行测量放样一般可拉两道彩色尼龙绳作为切缝参考线这样能保证切缝尺寸准确、切缝顺直。