湖北60型桥梁伸缩缝联系方式-桥梁中的伸缩缝

加工成型的钢筋检验合格后挂牌标识，分类存放。存放时用塑料布覆盖，避免生锈。

在中小跨径的装配式简支梁桥上，适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。

镀锌薄钢板伸缩装置。在中小跨径的装配式简支梁桥上，当梁的变形量在20—40mm以内时常选用。

湖北桥梁伸缩缝大全-320型梳形伸缩缝（图一）

伸缝装置长漠如果有较好的运输条件，而且在安装后现浇险强度形成之前能够禁止车辆通行的话，与半幅路同宽为好，但这经常做不到，一是伸缩装置过长，一般在十几米以主，运输不方便，易变形；二是施工车辆过往很难避免，所以取1/2半幅路宽逐段安装为好，但接头处内部要满焊，外部打磨后，要符合整体钢材要求。

混凝土初凝后应在其表面覆盖麻袋进行洒水养生使混凝土保持湿润

SGF型桥梁伸缩缝，是由边梁、中梁、横梁和控制机构组成的多缝组合伸缩装置，组合模数为80mm。通常桥梁伸缩缝伸缩量从160mm到1200mm共分15级，适用于伸缩量在160mm～1200mm的桥梁工程。最大伸缩量可设计到2000mm。XF斜向支承式桥梁伸缩装置是改进型的模数式伸缩装置。结构简单，牢固可靠。支承横梁采用斜向设置方式，省掉了原伸缩装置的位移控制机构，较好地解决了原伸缩装置位移控制系统因螺栓、连杆松脱或锈死等原因造成失灵的问题。对支承系统的结构和材料也有新的改进，提高了伸缩装置对弯坡桥面的适应能力，延长了桥梁伸缩缝伸缩装置的使用寿命。

240型伸缩缝-大型桥梁伸缩缝选型（图二）

伸缩缝止水带的局部破损，并不影响行人和行车的安全，更不会影响到大桥的安全。

模数式桥梁伸缩缝施工工艺流程及操作要点

该结构采用的梳齿式橡胶板维持钢板梳齿式伸缩缝在行车时连续无断缝间隙出现跳车的特点，但行车接触面为橡胶面，行车时平稳无噪音，承受汽车荷载的能力依靠硫化在橡胶内钢材组合结构的抗弯强度，该构件根据伸缩量间隙，即跨径，大小决定橡胶板的厚度。

浅谈公路桥梁模数式桥梁伸缩缝施工-桥梁简单伸缩缝厂（图三）

板式桥梁伸缩缝的彻底防水型的特征之一是将氯丁橡胶密封条有效地嵌入边梁的凹槽内，可确保彻底防水。同时，只要用简单的工具便可在桥面上对其进行更换或用硫化法对其进行修补。

钢板梳齿型伸缩缝装置，由于结构的特殊处理，梳齿伸缩间隙位于单侧梁的端面上，同时梳型底面有不锈钢滑板垫层，灰渣和硬物只能留在表面，这样能借助梳型钢板的伸缩过程和车辆行驶的作用，自动将灰渣、硬物排出伸缩间隙，从而不会造成堵塞，不需人工清理，不影响梁体的正常伸缩。

施工单位在公路桥梁上安装MZL型模数式桥梁伸缩缝，一旦发生碰撞变形，很难修复为合格产品，所以在安装的全过程中，一定要采取措施保护，严禁任何车辆通过。