湖北桥梁伸缩缝裂缝处理-C60型桥梁伸缩缝联系方式

注意伸缩装置与混凝土桥面的刚度匹配。

由单缝钢和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置，MZL120型湖北桥梁伸缩缝适用于延伸缩量不大于60mm的公路桥梁工程伸缩；由边梁和橡胶密封带组成的单缝式伸缩装置，适用于伸缩量不大于80mm的公路桥梁工程。

湖北a、要按照设伸缩缝安装计核对预留槽尺寸，预埋锚固筋若不符合设计要求，必须首先处理，满足设计要求后方可安装伸缩缝。

GQF-L型伸缩缝-桥伸缩装置（图一）

中等地震作用下，不影响结构的响应和传力路径；

湖北c40桥梁伸缩缝结构采用了球型支座支撑和弹性的压紧支承由于采用了球型支座支撑横梁，这样可有效地满足梁体和墩的三维旋转这种结构特别适用于基于漂浮体系原理设计的桥梁。

RG型桥梁伸缩缝由型钢边梁、橡胶密封条、固定锚固筋组合而成。

桥梁伸缩逢多少钱-D120桥梁伸缩缝（图二）

钢伸伸缩装置:它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的桥梁上才采用。钢伸缩装置也宜于在斜桥上使用。

预压初始量伸缩装置安装前，应根据实际施工安装气温，测算出伸缩装置定位值，调整伸缩装置预压初始量，并用专用夹具锁定缝宽。

结构设计应方便排水，易于更换，便于施工。

无缝式伸缩缝施工方法-更换伸缩装置（图三）

L型桥梁伸缩缝的承重结构和位移控制系统分开，二者受力时互不干扰，分工明确，这样既保证受力时安全，又能达到位移均匀，使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利，减少了横梁数量，L型桥梁伸缩缝使位移控制箱体积减小到最小范围，节约了钢材。

斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。

目前所使用的构造形式的多向变位桥梁伸缩缝几乎都不能做到伸缩装置的耐久性与桥梁结构本身的耐久性相适应，一般情况下只能达到比桥面寿命长，因此对已损坏的装置进行维修更换是不可避免的，该装置，每米一块，独立组件，维修时只需要横桥向有三米宽度作业，对损坏的模块拆装更换，不用中断交通。