交城浇筑混凝土之前，在锚环内插入一定数量纵向钢筋；混凝土标号C5

交城浇筑混凝土之前，在锚环内插入一定数量纵向钢筋；混凝土标号C50钢纤维混凝土标号。

检查梁端构造缝的宽度是否符合温度条件下的缝隙要求。

交城施工环境要求:风力大于三级，温度低于10℃的天气情况下不宜施工。

西德毛勒公司的伸缩装置、近几年应用较多的TST伸缩装置设计比较合理，在行车时它具有较高的刚度，在温度变化时又变形灵活。

也可以在路面或者桥面铺装摊铺完了，再沿原缝开一条宽2cm深3～5cm的假缝，内填用沥青麻絮防面龟裂。

为防止橡胶密封带内的积水流向墩台，可在伸缩缝装置两端设置翘头，伸缩缝装置的翘头可根据不同的路面设计不同的样式（翘起长度及角度），翘头一般置于防撞墙内部。

养护修补完成终凝后1小时立即进行洒水或覆盖塑料薄膜养护。

第一种，少数梳齿板底部混凝土已经破碎或螺栓已断，进行交通调整，将梳齿板拆下来回厂将螺孔扩大，安装时采用高强螺栓预埋。将原来直径为18mm的螺栓调整为20mm的高强螺栓，以加强抗冲击能力。施工时，先将梳齿板底部的混凝土凿除，露出原有的预埋钢筋，清理干净，采用快速高强度混凝土浇筑，缩短封路时间。在工艺上进行调整，在混凝土凝固前盖上加工好的梳齿板，使不锈钢板和混凝土密贴，即在钢纤维混凝土浇筑完在终凝前把橡胶条、不锈钢板和梳齿板铺设好，与混凝土结合密贴，三者形成一个整体。混凝土达到一定强度后，拧紧螺栓固定。然后进行养生和防护。

RB单元式多向变位梳形板交城桥梁伸缩缝使用范围：

如材料达不到技术要求、施工设备和施工工艺不到位，将会发生严重质量问题；设计时要特别强调，引起施工单位高度重视。

车载化的加工从而确保满足装置的特殊防滑要求。装置的伸缩梳齿相互插布列位移时始终交叉步脱离车轮通过时没有过渡冲击间隙，行车平顺，舒适性良好。新一代的环保减噪型装置增加了减噪及吸音构造，车轮通过伸缩装置产生的噪音比通过模数式伸缩装置产生的噪音低10分贝以上行车舒适性极佳。

GQF-MZL交城模数式伸缩缝的施工方法