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为防止切割浆液污染路面应用高压水枪进行边切割边冲洗或在切割前用宽幅胶带纸沿切割边线粘一层彩条布加土工布吸收浆液。
若组合式伸缩装置过长受运输长度限制或别的其他原因时，经监理工程师批准，在工厂试组装后，可以分段组装运输，但模数式伸缩装置必须在工厂组装。
根据c40山西桥梁伸缩缝中心线的位置，将伸缩缝吊装到位，保证伸缩缝的顶面与路面标高一致，将伸缩缝吊入预留槽内之后，应保证的缝隙宽度大于梁端缝隙宽度，注意使之中心线与梁端预留间隙中心线对准。
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桥梁伸缩缝位置-桥梁伸缩缝是什么作用（图一）
伸缩缝：建筑构件因温度和湿度等因素的变化会产生胀缩变形。
南京长江大桥17号桥墩处，在一旁的桥上看到，这里是两段桥梁的连接处，但缝隙明显过大，伸出一个拳头，能轻松塞进伸缩缝中。
MZL型伸缩装置结构突出的特点是：由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩装置。
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D40桥梁伸缩缝生产厂家-梳式伸缩缝厂（图二）
与转轴之间产生整体转动，转换受力结构克服装臵自身挠度变化所产生的拉拔性破坏，满足桥梁竖向转角要求，使装置紧贴梁端，变化自如。
MZL型桥梁伸缩缝由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成的系列伸缩缝。
在Z型桥梁伸缩缝处混凝土未达到80%的强度前，伸缩缝不能承受外来荷载作用。
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桥梁的伸缩器供应商-MSKF-320型模块伸缩缝（图三）
桥梁伸缩缝存在的问题和不足大量的实践证明桥梁伸缩缝还存在不少问题，耗钢量大，连接的螺栓或铆钉容易松动折断，形成桥面的薄弱环节，钢板的性能不足和加工生产时误差变形，影响连接部位的受力，由此而引起噪声、跳车，甚至钢板脱落。另外设计上仅满足一般强度，施工质量得不到保障，影响整体强度，失去了梳齿形伸缩缝优点性能，为了解决这些问题，设计更新中有用弹簧螺栓，使齿板和垫板更好的贴合。有在钢板上硫化一层橡胶，使行车冲击荷载得以缓解，改善了连接部位的受力，也有提高钢材型号和性能充分发挥钢材特性减少用钢量。
在铺筑沥青砼前将伸缩缝的位置进行有效的标识和中心线测量栓桩。
齿形钢板宜采用整块钢板仿形切割成型，经加工后对号入座；
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